DADVSI: Le report
La lutte continue donc, essayons d'être vigilant. Continuez à signer la pétition, et ne croyez pas ce que l'on vous dit à la radio: La copie privée ne sera plus un droit, mais à la discrétion des majors. Et on connait leur vues sur le sujet de la copie de leurs oeuvres.
Comme d'habitude: eucd.info pour en savoir plus.
Le DADVSI à la radio!
Malheureusement, tout ce qu'on en a dit c'est les chiffres du nombre de musiques piratées et le nombre de films piratés. Rien sur l'effet de bord d'un projet de loi qui donne aux Majors tout contrôle sur votre matériel Hifi. Enfin, pas celui que vous avez, mais celui que vous acheterez.
Warner, Universal et Sony décideront bientôt (peut-être) de ce qu'ils daigneront bien vous laisser faire avec vos DVDs et CDs.
George Orwell n'était en fait pas si loin que ça de la vérité.
RER D: C'est la fin
Mais la ligne D est-elle guérie pour autant? Bien sûr que non. Dès que l'ombre d'une grêve pointe son nez, la ligne D du RER saute en premier. Des fois même la veille de la grêve on a déjà des problèmes.
Et les journaux de crier à la «discrimination» quand un employeur déclare préférer des employés qui ne dépendent pas du RER D. C'est quand-même la moindre des choses.
Entre un employé qualifié et un employé non-qualifié, un employeur prendra souvent l'employé qualifié. Y a-t'il pour autant discrimination des gens non-qualifiés? Certes oui. Faut-il la condamner? Pas sûr...
Les gens qui doivent prendre le RER D tous les jours pour arriver au travail sont à peu prés garantis d'arriver en retard entre 20 et 50 jours par an. C'est un fait. Pourquoi un employeur éventuel prendrait-il ce risque?
L'Iran en folie
Il se fout commme de sa première chaussette de l'ONU et prépare sa bombe atomique tranquillement. Il déclare clairement et sans ambiguité ses intentions de détruire Israël. En clair, il se moque du monde, au premier sens de l'expression.
Et nos dirigeants de "dénoncer" et de "condamner" ces propos. Est-ce que ça l'intéresse? Dans 20 minutes je lis: «L'Allemagne a déclaré hier qu'elle souhaitait une déclaration commune des chefs d'Etats européens, condamnant les propos du président iranien»
Mais ça va changer quoi? Personne ne cautionne de toutes façons, et ça c'est déjà clair. Si tout le monde condamne, on a quoi de plus?
Malheureusement, je crains qu'il n'y ait trop rien à faire dans l'état de choses actuelles. Mais je redoute de voir une bombe partir un de ces jours...
Direction occupée à Libération
Ceci dit, avec la SNCM, on a bien eu preuve du contraire: Une fois en grève, le gréviste est institué de manière automatique de tous pouvoirs. Spécialement celui de faire se mettre en travers de tout ce qui pourrait amenuiser l'effet de sa grève.
Trés légèrement anticonstitutionnelle, cette pratique est malheureusement devenue monnaie courante dans notre beau pays depuis que les syndicats ont pris le pouvoir.
DADVSI: On en parle dans la presse
Et voilà ce que les défenseurs du texte en disent:
Ceux qui me lisent de temps en temps savent déjà que ces deux assertions sont fausses. Il donne aux majors un contrôle total du mode de consommation de leur média. Et comment peut-on prétendre qu'il n'affecte pas le droit à la copie privée quand il supprime le droit à la copie?
Déjà plus de 63 000 personnes ont signé la pétition! Venez les rejoindre!
Le mot de la semaine
RER D: La tension monte, mais le service est maintenu
C'est un peu pratique quand-même. Donc sur 4 lignes de RER, si une ne marche pas du tout, on est toujours à 75%. C'est pratique. Et on lit même que «un train est considéré comme "ayant roulé" même s'il ne marque pas d'arrêt aux endroits habituels».
Donc au final, 33% ca ne veut rien dire, puisque vous pouvez être bloqué toute la journée dans une gare et ils seront toujours remplis.
SNCF & RATP: Le disservice public laisse Paris dans les choux
disservice: Noun, an act intended to help that turns out badly. "he did them a disservice" |
J'ai la malchance d'aller au travail en transports en commun. J'ai aussi la double malchance d'emprunter un RER RATP et un RER SNCF dans mon périple quotidien. C'est en général (quand tout va bien) 1h05 qu'il me faut pour parvenir à mon lieu de travail. Mais depuis deux semaines, c'est entre 1h20 et 1h55 qu'il m'aura fallu, sans exceptions.
Comment peut-on parler de service public dans ces conditions? Mais le problème ne serait pas si grave si on avait d'autres moyens de transport...
Depuis que les verts sont à la mairie de Paris, ils ont pris pour cible les automobilistes. C'est une noble cause que de préserver notre planète - ou devrais-je dire d'essayer? Car depuis leurs actions, le nombre d'automobilistes dans les rues de la capitale a baissé, certes, mais la pollution n'a malheureusement pas suivi. Moins de gens qui roulent plus longtemps ne veux pas dire moins de pollution.
Mais quand bien même on supprimerait les voitures, comment se déplacerait-on? Certainement pas par les transports en commun. S'ils marchaient de manière fiable et non-interrompue, peut-être, mais dans l'état des choses, certainement pas. Sans compter que le poids des syndicats dans ce "service" public en serait encore renforcé: à la moindre grêve, ça serait vraiment la ville entière qui serait paralysée. Dieu sait qu'on n'a pas besoin de ça.
Et que dire de l'activité économique de la capitale? Eh bien les chiffres sont là: Une récession est en cours. Est-ce lié au fait de mettre des bâtons dans les roues des automobilistes? Qui sait...
Peut-être faudrait-il leur donner un ou deux cours d'histoire. Le premier facteur de développement économique d'une région est son accessibilité à des moyens de transports. C'est vrai depuis le moyen-âge. Ca l'est encore aujourd'hui.
DADVSI: Je n'ai pas tout dit!
- Les 'majors' (les plus grandes compagnies d'enregistrements: SONY music, Time-Warner, etc...) sont en situation de monopole en ce qui concerne la production musicale, au moins aux Etats-Unis et en Europe, avec plus de 80% de part de marché. Elles ont un pouvoir énorme, et s'entendent sur les prix depuis des années, voire des décennies. Elles abusent aussi de ce monopole pour tenir les réseaux de distribution en laisse (fnac, radios, etc...)
Mais il y a un critère qu'elles ne maitrisent pas dans la chaine de distribution musicale: La consommation.
En effet, une fois que vous avez acheté votre CD à la fnac, vous avez payé la gabelle et plus rien ne vous retient d'en faire ce que bon vous semble (dans les limites de la loi): Le copier pour la voiture, en faire un backup pour une perte/casse éventuelle, le transformer en MP3 pour l'écouter sur votre balladeur, le copier sur une cassette pour l'écouter à votre maison de vacance pas encore équipée de lecteur CD, etc...
Evidemment, les pirates peuvent aussi le transformer en MP3 pour le partager sur Internet, et c'est mal, tout le monde s'accorde là-dessus.
C'est toutes ces opérations que les majors veulent tenir en laisse. Car le CD du futur sera protégé contre la copie (crypté). Pour le lire, vous devrez le placer dans un appareil qui a payé pour le droit de décrypter le CD. Cet appareil ne vous permettra pas - bien entendu - d'en faire aucune copie. L'idée étant que vous devrez racheter votre album préféré autant de fois que vous en voudrez d'exemplaire.
Résultat: Il ne vous sera plus possible de faire aucune de ces opérations sauf si un appareil existe (payant) pour le faire. Cet appareil aura eu les autorisations des majors pour le faire. En d'autre terme, c'est les majors qui décideront ce que vous pouvez faire de votre CD, et plus le législateur.
Notez que j'utilise le futur pour les CD car ils ne sont pas cryptés (pour la majorité) à l'heure actuelle. Pour les DVD, c'est le présent qu'il faudrait utiliser.
- Le domaine public est voué à disparaitre. C'est d'une logique implacable et va aussi dans le sens des intérêts des majors.
Les DVD sont tous cryptés. Et la méthode pour les décrypter est régulée: Seules les majors peuvent la donner. Lorsque le DVD (75 ans aprés la mort de son auteur !!!!!) sera dans le domaine public, comment fera-t'on pour le distribuer gratuitement? Personne ne peut légalement le lire ou le copier sans l'accord des majors!
Le DVD sera dans le domaine public, mais il sera toujours illégal de le copier.
Notez que ce problème ne se posera pas dans l'immédiat, vu que la durée des copyright augmente de 25 ans tous les 20 ans... Mais c'est un autre problème.
Droit d'Auteur et les Droits Voisins dans la Société de l'Information
Cette petite diatribe n'est pas de moi, mais de EUCD.info. If faut aller signer la pétition avant que cette folie passe comme une loi.
Si ce projet de loi passe, seront en effet illégales tout un tas d'opération qui étaient avant monnaie courante: Copier un CD pour l'écouter dans sa voiture, dans son balladeur, etc... Charger votre balladeur MP3 en musique ne pourra plus se faire à partir de vos propres CD !!!
Le but de tout cela? Maintenir un business model obsolète que les 'majors' (maisons de disque) n'arrivent pas à faire évoluer. Internet est en passe de rendre le média physique frivoles et inutiles. A la place de s'adapter et d'embrasser la nouvelle tendance, les producteurs préfèrent légiférer - par députés interposés. Et en effet, avec leur pouvoir d'achat, ils peuvent se le payer: La preuve.
Alors, s'il vous plaît, allez juste signer la pétition. Et si vous vous en sentez le courage, écrivez à votre représentant! Référez-vous au site de EUCD.info, il est trés bien fait et clair, et vous aidera à comprendre le problème ainsi que les actions nécéssaires pour y remédier.
Les gens du voyage en colère
Cependant, la caravane n'est pas reconnue légalement comme un habitat: Pas de prêt habitat, pas d'allocations au logement... Pourquoi ne devraient-ils voir que le côté sombre de la reconnaissance de leur logement comme un habitat?
Pourquoi faut-il toujours que le gouvernement fasse les choses à moitié? Ils veulent taxer les caravanes comme un habitat? Commençons alors par le commencement: Reconnaissons-le comme un habitat! une "Taxe Vignette", c'est quoi exactement?